年底市長選舉逼近，市長參選人紛紛打起「拼觀光」議題，旗津觀光與高雄纜車的興建成焦點。

高市府觀光局委託民調顯示，六成九的民眾支持旗津興建觀光纜車，至於兩條路線如何抉擇，市府盼港務公司研擬可行性。對於高市觀光局宣示興建旗津跨港纜車計畫，國民黨高雄市長參選人楊秋興表示，他樂見陳菊跟進，拖了五年後終於踏出第一步。

觀光局委託中山大學社科院進行民意調查，觀光局昨天公布調查結果，顯示有六成九受訪者支持興建旗津觀光纜車，增進遊憩觀光功能。

市府資料顯示，旗津每年約有五百萬觀光人潮，不少民意認為應該增加除了渡輪和過港隧道外的第三種交通路徑，兼具觀光功能。

觀光局擬定旗津兩條跨港觀光纜車線，一條從新光碼頭跨港區到旗津中洲，另一條從鼓山輪渡站到旗津輪渡站旁的舊台機廠廠址。

觀光局表示，調查結果將提供港務公司參考，纜車用地有大部分是港務公司所有，目前的停靠高港的郵輪淨高多為都六十公尺，跨港纜車規劃淨高百公尺，不會影響郵輪進港，至於興建方式可能採ＢＯＴ模式。

由於國民黨高雄市長參選人楊秋興日前也提出，建設旗津變身台灣聖淘沙已做好完整的規劃，包括融合海洋、文化、觀光，並引進博奕產業，興建跨港纜車與高雄港天空步道，將旗津變身比美新加坡聖淘沙的「高淘沙」國際海洋遊憩觀光島。

楊秋興指出，旗津興建跨港觀光纜車計畫，早於民國八十九年間，高雄市政府就提出辦理委託研究案，就當時既有之資料規劃研究建設跨港觀光纜車之可行性。

楊秋興強調，旗津值得大力開發，除興建跨港觀光纜車之外，也可參考新加坡聖淘沙興建綜合渡假村，甚至把博奕產業放進去，讓整個旗津活化起來，再造旗津、鼓山、鹽埕的繁榮。

此外，八八風災重創六龜寶來、不老溫泉區觀光，楊秋興在當高雄縣長時也提出，推動寶來纜車計畫，從六龜寶來興建纜車至美崙山及藤枝森林遊樂區，將溫泉區與藤枝森林遊樂區連成風景線，再造溫泉與觀光榮景。

2014-10-10╱台灣時報╱第11版╱高雄都要聞╱呂珮琍