20100104 中山大學4日與裕隆集團關係公司裕器工業簽訂產學合作，由中山大學校長楊弘敦及裕器公司董事長徐福光代表簽約，內容為技術轉移以及建教合作。雙方將共同開發適用於電動摩托車之燃料電池，攜手為環保綠能盡一份心力，並將此一合作視為起步，未來期望建立長期合作關係，結合產學能量，並期許促成人才之培育。

環保議題持續發燒，近年來，台灣為帶動氫能與燃料電池產業，發展系列政策打造燃料電池商機，因燃料電池主要以氫氣為燃料，和氧氣經電化學反應產生電能，最終副產品只有熱能與純水，不會對環境造成任何威脅，故相當符合環保交通工具需求。中山大學機械與機電工程學系副教授李明三、陳龍正老師過去十年來的國科會研究中，即致力於燃料電池研發，利用特殊的碳纖維束電流收集裝置與電池設計概念，研發出不同於傳統型平版電池的可攜式燃料電池。

李明三老師說明，在台灣，電動摩托車所需要的燃料電池，除了性能好、成本低的一般性要求外，輕、耐震、具有獨特性，及主要構件和組裝可量產化等是主要的研發訴求。中山大學開發的非均質碳纖維複合雙極板，具有接觸電阻低、重量輕、耐衝擊、燃料輸送易、性能佳、及成本低的特性，而極佳的耐震性更是應用於電動車輛的有利特質。在電極製作上，也發明了利用微結構提升性能的技術，這兩項發明建立了製作大功率燃料電池組的基礎。

有鑒於目前市面上的電動摩托車燃料電池並無法完全支援所需電力，仍需以鋰電池支援發電，因此雙方計畫便以開發能完全支援發電之電動摩托車燃料電池為主，將製作一500瓦燃料電池電動摩托車，中山大學將完成500瓦質子交換膜燃料電池組開發，著重於導電碳纖維束的量產製作、雙極板的塑膠射出成型、空氣電極的結構、電池結構和組裝的簡單化，以及燃料電池與電動摩托車的系統整合。裕器主要負責雙極板的研製，估計將以一年半的時間完成整體計畫。將來可望繼續研發應用於3C產品之燃料電池，並以結合裕隆集團汽車，開發電動汽車燃料電池為終極目標。

楊弘敦校長表示，中山大學過去的表現有目共睹，但大學更應該負起社會責任，因此接下來在2010年到2014年的五年發展計畫中，中山特別將「社會關懷」列入重點之一，不只是研發而已，「要走出去」。楊校長提到，去年年底中山推動成立高軟策進會，就是為了讓學術界和產業界能互相協助，達到雙贏局面，他提到，去年校內不管是國科會計畫或是產學合作，都較前年增長20%到30%不等，顯示校內的教授們也敞開心胸，有更宏大的志向。楊校長提到燃料電池目前競爭十分激烈，中山能爭取到與裕器合作，他感到非常難得。他也期待，中山機電系在既有基礎上，能與產業緊密結合。

徐福光董事長表示綠能為目前投入重點，他認為雙方在理念及觀念上十分契合，尤其能與兩位教授合作感到榮幸，徐董事長對此研發也深具信心，希望未來合作上能更進一步，將技術擴散，朝向量產化方向，相信不管是對台灣或是世界，都是一大益處。

裕隆集團本身產品以汽車為主，因此相當重視此次與中山大學的合作，首先透過裕器工業與中山合作。裕器工業原從事汽車、機車塑膠相關零組件製造，董事長徐福光看準綠能未來市場，結合裕器本身既有專業，特地南下與中山大學洽談合作，徐董事長表示新的一年就是新希望的開始，期望以此為開端，之後透過中山大學其他相關之創新研發技術，挹注於裕器工業，以建立長期合作互動關係，將南部學界能量實際運用於產業界。除此之外，裕器工業也相當看重中山大學畢業學生，聘雇專業人才協助進行研發外，並委由李明三老師培訓中山學生及公司人才，未來有機會也希望中山學生能加入裕器的行列。