「中大暨金屬中心聯合研發中心」成立(自立晚報)
中大與金屬中心為建立彼此長期合作關係,結合學研界之優質資源,投入電動車產業升級發展而在中山大學內成立的研發中心,預計五年的合作計畫,以電池管理系統之相關晶片研發為首要研發方向。
研發中心主要任務為落實結合研究理論與工程實務,讓實務工程師深入探討研發課題,同時讓研究生提早接觸業界相關問題與技術,進而促進學、研雙方人員交流,並透過雙方合作培育晶片與電池領域具前瞻技術能量之核心人才。
電池管理是目前電動車急需解決的問題,然而目前台灣業者僅能依靠國外提供晶片進行電池模組開發,相關產業因無法降低系統建置成本且受制於國外技術來源,因此投入電池管理系統技術開發,運用台灣ICT產業優勢建立自有技術基礎,可協助台灣於電動車產業發展中建立自主模組品牌。
未來可藉由此平台進入其他傳產領域如:再生能源、薄型馬達等技術項目。該研發中心將積極研製電池管理晶片,提升充電效率,提昇電池充電量,除可增加續航力,亦能延長電池組壽命與有效降低成本,提昇電動車市場的推動;此技術更可延伸至大型儲能系統與再生能源電源管理。
透過「中山大學暨金屬中心聯合研發中心」,終能達到「建立台灣工業控制等級、發展至車用等級之高效能電能轉換與驅動系統關鍵IC自主技術,帶動台灣綠能工業電子及車用電子產業之發展」之目標,成為核心技術研發及人才培育之重要引擎。
2011-04-02╱自立晚報╱財經證券╱郭偉如
研發中心主要任務為落實結合研究理論與工程實務,讓實務工程師深入探討研發課題,同時讓研究生提早接觸業界相關問題與技術,進而促進學、研雙方人員交流,並透過雙方合作培育晶片與電池領域具前瞻技術能量之核心人才。
電池管理是目前電動車急需解決的問題,然而目前台灣業者僅能依靠國外提供晶片進行電池模組開發,相關產業因無法降低系統建置成本且受制於國外技術來源,因此投入電池管理系統技術開發,運用台灣ICT產業優勢建立自有技術基礎,可協助台灣於電動車產業發展中建立自主模組品牌。
未來可藉由此平台進入其他傳產領域如:再生能源、薄型馬達等技術項目。該研發中心將積極研製電池管理晶片,提升充電效率,提昇電池充電量,除可增加續航力,亦能延長電池組壽命與有效降低成本,提昇電動車市場的推動;此技術更可延伸至大型儲能系統與再生能源電源管理。
透過「中山大學暨金屬中心聯合研發中心」,終能達到「建立台灣工業控制等級、發展至車用等級之高效能電能轉換與驅動系統關鍵IC自主技術,帶動台灣綠能工業電子及車用電子產業之發展」之目標,成為核心技術研發及人才培育之重要引擎。
2011-04-02╱自立晚報╱財經證券╱郭偉如
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