由港灣城市交流基金會主辦的「港灣城市論壇-捷運新高雄」座談會昨由立委羅志明主持，會中分別就捷運目前施工進度及未來願景提出看法與意見，也針對規劃中的輕軌系統進行討論，最後做成捷運、輕軌和公車系統必須做有效整合、希望中央投注更多經費在高雄、市府儘快解決臨港線平交道問題以方便推動輕軌的三點結論。

參加的專家學者有交通部路政司鐵路科長周永暉、高市府捷運局長周禮良、高雄捷運公司工程助理副總黃清秋、中山大學海科院長陳陽益、鼎漢國際工程顧問公司副董事長李俊賢、港灣城市交流基金會副執行長、台聯市議員候選人趙天麟。

周禮良指出，高雄捷運採BOT施工效率相當快，目前仍以九十五年完工為目標；在輕軌方面，高雄有兩大優勢，就是原有臨港線的基礎，以及和其他爭取輕軌的縣市相比，高雄的規劃最為完整，且中央明年將撥下一千六百萬元預算推動輕軌，市府也計劃明年興建一公里試行線，使民眾了解輕軌的方便性。

周永暉希望高雄的大眾運輸規劃要以未來十年的需要建立長期路網，不要步上台北捷運後續路網採單一路線逐一審核的錯誤方式。

趙天麟說，捷運施工可說是高雄城市改造運動，他建議在捷運通過的重要幹道如中山、中正路可改造成為高雄的香榭里麝大道，將路權還給行人。

李俊賢表示，高雄除捷運、輕軌和公車系統外，台鐵的捷運化、鐵路地下化也要加緊腳步。陳陽益表示，捷運除交通、經濟上效益外，還可擴大市民思考空間、提升生活品質，以高雄目前交通需求，紅橘兩線的捷運加上輕軌和公車可打通交通任督二脈，讓高雄突破發展瓶頸。

羅志明則提出解散公車處由捷運公司接收方便系統整合，得到與會所有人士的認同。李俊賢說，捷運不和公車整合的話，其運量只有預期的一半不到，因此他贊成捷運和公車合併經營，但公車路線應由多家業者營運。

2002-11-07╱民眾日報╱第07版╱BA1107南台灣綜合新聞╱記者廖國雄高雄報導