立法委員羅世雄昨天舉行『高雄捷運延伸至中山大學站之可行性？』的公聽會。會後一致達成高雄捷運應以接駁公車或輕軌捷運或免費輕便車之方式轉乘接駁，以解決中山大學師生之交通需求並滿足到西子灣之遊客前往十八王公廟、英國領事館、高雄港務局、鼓山渡輪站、哨船頭公園的交通問題的決議。？

昨天與會人員有交通部路政司科長周永暉、高雄市政府捷運工程局副局長孫嘉陽、高雄捷運公司副總經理林義郎、營運規劃處處長錢台珩、高雄市政府工務局正工程司張簡秀震、高雄市鼓山區區公所經建課課員曾麗碧、高雄應用科技大學潘南飛教授、中山大學校長張宗仁、中山大學資工系謝文雄教授、總務長陳龍銘及高雄市南鼓山各里里長與中山大學師生等各界代表。？

羅世雄指出，針對高雄捷運橘線是否應沿臨海二路穿過隧道延伸至中山大學設站最重要的是要考量安全性與成本效益，如施工過程中是否可能導致周圍鄰房的龜裂與塌陷，該隧道在日後的維護與管理上是否會出問題，需要花十三億新台幣來建造是否合乎經濟效益等問題都值得各界共同討論與深思。？

羅世雄強調，在現在都會交通壅塞期時，政府當下最重要的工作應著重在如何使整個捷運系統成功的興建與營運以吸引人潮並幫助哈瑪星地區整體的區域發展，而非草率魯莽地在無充分深入的評估與討論下決定捷運延伸設站問題，況且哈瑪星地區長期以來就屬於高雄市重要的旅遊景點，當地的商家也都靠旅遊的觀光人潮維持應有的生計，站在照顧整個哈瑪星地區商家與區域發展的立場上，處理延伸案問題更要有正確的發展方向與健全的配套方案，以免引發另一個商業風暴。？

會中有趣的是不只與會的里長代表均堅決一致的反對延伸案，揚言若動工將誓死抗爭到底，就連中山大學的學生代表也表示延伸案將成為中山大學因有方便的捷運而不願意加蓋學生宿舍的藉口。？

此外，中山大學張宗仁校長也在會中特別澄清的表示並沒有主動爭取捷運延伸至中山大學設站的動作。？

此一公聽會的決議將請高雄市政府捷運工程局將該決議轉呈交通部路政司裁示。

2002-11-23╱民眾日報╱第18版╱Q高高屏綜合1123 記者劉宗泰高雄報導