市府都市發展局規劃在壽山與旗津間搭建空中觀光纜車，決定繼續爭取中央挹注細部規劃經費，希望以ＢＯＴ方式，連接哈瑪星、西子灣、中山大學、英國領事館、旗后砲台、燈塔、天后宮、海岸公園、廟前路海鮮街等景點，以觀山賞海的觀光資源帶動地方再發展。

高市歷任市長任內都曾提出空中纜車計畫，但都因生態衝擊、壽山地質不穩定等因素而不了了之，為了提升哈瑪星、旗津觀光價值，市府工務局都發處重新提出空中纜車計畫，修改纜車搭建路線，並藉由營建材料的改善，解決上述疑慮，但因缺乏經費而暫時擱置。

都發處升格為都發局後，決定向中央爭取細部規劃的經費，再以ＢＯＴ方式執行。

依據先前進行的壽山與旗后間設置纜車可行性評估，纜車功能以觀光為主，運輸為輔，抽樣民意調查，約有百分之七十三的民眾贊成觀光纜車的興建，但也有百分之三十受訪者擔心安全性的問題。據了解，台電公司將完成新光、漁港路與旗津間海底電纜的鋪設，以及拆除壽山與旗后山間的高壓電塔，設置纜車的腹地空間不成問題。

初步規劃，纜車初期路網站址建議設於十八王公廟北側（西子灣站）及海水浴場北側（旗津海岸公園站），可鳥瞰第一港口及壽山天成美景，兩地距離約九百五十公尺，最大跨距約為四百公尺，纜車跨越的高度不得低於六十四公尺的第一港口航運安全高度，興建費用概估約四億元，僅為跨海大橋的百分之十五，未來還可視需要延伸至壽山動物園及台鐵高雄港站。各景點交通接駁有電扶梯、渡輪、觀光三輪車和捷運橘線等選擇。

就現行渡輪及小自客旅次保守推估每年約有二百七十萬人的旅次，如票價訂為二十元一趟，保守估計一年最少有一千六百萬元盈餘。

2003-02-15╱中華日報╱高雄市╱陳月素╱高雄報導