高雄市把公車開上東沙島，但環保團體與學者專家卻認為此舉對東沙島的環保及生態環境保育是「開倒車」，島上連機車都應禁止，更遑論把公車開到島上。

高雄市長謝長廷前天帶著大批人馬前往東沙島，為取名「東沙一號」可載廿人的公車主持通車剪綵，並強調也是「宣示主權」，未來也可提供登島參訪團體遊島便利，但此舉卻與環保團體及學者專家的看法相左。

中山大學海洋環境及工程系副教授邱文彥說，東沙島上應禁止使用機車，鼓勵以腳踏車為主要交通與觀光運輸工具，採取生態工法及生態廊道，維護野生動物棲息與自然過程，東沙島的發展，必須儘可能減少人為干擾，並朝生態觀光和海洋保護區的中、長期方向發展。

高雄市野鳥學會保育部主任林昆海說，東沙島的面積很小，實在不適合把高汙染的車輛開到島上，現在很多森林遊樂區提供遊客遊園，都禁止車輛入內，目的就是在保護自然生態環境，避免遭到破壞或汙染。

林昆海指出，公車在島上行駛，勢必還要再鋪上更多的水泥道路或柏油道路，這對自然生態環境很不好，而車輛行駛不小心還會輾過一些在島上活動的動物如螃蟹、爬蟲類，鳥會很重視東沙島的動植物分布情形，將申請赴東沙島做生態觀察。

海巡署南部地區巡防局副局長姜廷基說，去年內政部派了大批人員赴東沙島勘察有關規劃為海洋國家公園時，因為島上沒有車輛載送，當時曾經向高雄市政府反映，希望能夠協助提供，市政府才會送了一輛公車到島上。

姜廷基指出，目前島上禁止騎機車，除了運補需要小貨車搬運外，很少開車活動，官兵查勤、巡防都一律騎單車，官兵也利用公餘撿拾海邊的碎石或珊瑚石鋪路，未來公車也限行駛有鋪柏油或水泥的道路，以避免破壞島上生態。

2004-01-10╱聯合報╱第17版╱高澎焦點╱記者許正雄∕高雄報導