政府雖然提出「海洋立國」的口號，但是，根據統計，近10年來，台海漁獲產業不只少了一半，產值少了四分之一，船員人力更是嚴重斷層；多位學者專家昨天建議，政府不妨規劃「海洋園區」推動海洋產業，提高國人親海性，同時增設船員替代役，振興海洋事業。

總統府科技諮委員「2003創新科技系列研討會」，昨天在國防大學醫學院召開第一場會議，與會者從海洋科技的發展，探討如何利用海洋資源強化國力，藉以提升海域安全、經濟發展、學術貢獻，乃至民生福祉。

由於民進黨政府執政後首次喊出「海洋立國」，昨天有關海洋科技與海域安全議題的討論，與會學者專家的回應相當熱烈；中山大學海洋科學院院長陳陽益、台灣大學工程科學及海洋工程學系教授邱逢琛即指出，台灣海洋資源豐富，但因國內政策過度集中於陸地、國際海上強國擠壓台灣漁船作業空間，國內海洋產業日漸萎縮。

他們主張政府應規劃「海洋園區」，整合海洋的觀光、漁業、造船等相關產業，他預估 5 年內可以達 7 倍投資報酬率，及增加10 萬人的就業機會，振興國內海洋產業；同時改變國內儘管四面環海，親水性、親洋性嚴重缺乏的國人文化內涵。

陽明海運總經理黃修望則說，台灣雖然國輪總噸數僅佔全球第26名，但卻是貨櫃運量排名全球第6，高雄港亦是第5 大貨櫃運輸港，其原因即是亞太地區是全球海洋航運的中心、而台灣又是亞太航運區的中心，加上環島海洋豐富的資源，台灣擁有極佳的海洋產業發展潛力。

他建議政府修正相關法案，政策上積極支持台灣航運業、以及海洋科技產業的發展。有關航運業部分，他並具體建議修正航運法，開放第二船籍登記制度，加強港及航運經營的競爭力，加速「自由貿易港區」的立法，簡化關務行政，並積極爭取加入「國際海線交通安全會議 (SLOC)」；此外，並增設「船員替代役」，做為海洋科技研發、發展海洋事業的人力資源 。

2003-04-20╱民生報╱第02版╱新聞前線╱記者鍾蓮芳╱報導