高雄市政府規畫「高雄跨港觀光纜車計畫」，以哈瑪星站為起站，新光站為終站的路線進行開發規畫，但少了鹽埕站，今天在一場公聽會中，多位鹽埕區里長嚴厲批評市府，要求重新會勘評估，將觀光纜車起站延伸到鹽埕地區。

高雄市觀光纜車，將從捷運哈瑪星的O1站、經過西子灣跨海到旗津旗後、旗津海岸公園遊客中心、跨港到高雄港中央中島工業區再跨港銜接東帝士八五大樓旁捷運R8站，呈C 字型銜接捷運，配合95年底捷運完工營運，提升高雄港市觀光效益，增加捷運離峰乘客。

由於興建跨港觀光纜車讓遊客乘捷運抵達目前台鐵高雄港站的O1捷運站，乘纜車從高空俯看哈瑪星漁人碼頭、高雄港及旗津海岸公園，或步行到哈瑪星渡船站搭渡輪到旗津，主要是帶動旗津、鼓山兩地觀光業，引發鹽埕地區民眾強烈反彈。

國民黨籍立委羅世雄今天下午召開「高雄跨港觀光纜車延伸起站可行性公聽會」，邀請交通部路政司、觀光局、台鐵、高雄港務局、捷運局、都發局、中山大學綠色環境研究中心、鹽埕區各里長研商觀光纜車起站能否延伸到鹽埕。

多位鹽埕區里長嚴厲批評市府都發局不讓觀光纜車計畫延伸到鹽埕站，是罔顧民意，要求重新會勘位於七賢三路的碼頭，讓鹽埕地區設站，提高地方商機；對此都發局則無既定立場，羅世雄要求市府重新評估觀光纜車起站延伸到鹽埕的可能性。930430

2004-04-30╱中央社╱地方新聞╱中央社記者李天保高雄三十日電