「雨落在屏東的甘蔗園裡，甜甜的甘蔗，甜甜的雨，肥肥的甘蔗，肥肥的田，雨落在屏東肥肥的田裡」，這是卅多年前，名詩人余光中寫下的「車過枋寮」現代詩，詩韻有如火車輪軌相激的特殊節奏。如今，糖業沒落了，車過枋寮中，那牧童午睡的甘蔗田已不多見，可是「屏東是最甜的縣、屏東是最甜的城」仍在；因為平原的糖分和甜度還是一樣的濃，不同的是甜甜的甘蔗已變成甜甜的黑珍珠蓮霧。

屏東縣台鐵枋寮火車站不僅是台灣鐵路西部幹線的終點站，更是串聯台灣鐵路最後一環的南迴線起點站，在台灣鐵路史上深具歷史價值。由於運輸事業的高度發達，公路上滿地跑的車輛，搶走了長期以來扮演台灣運輸要角的鐵路金飯碗，造成客、貨運業務一落千丈，經過裁撤之後，騰出了許多不再使用的房舍長期閒置，有些早已沉沒於荒煙漫草中，有些更是久缺保養破舊不堪，成為不良份子的犯罪溫床，殊為可惜。因為枋寮是屬於台鐵「有始有終」的車站，地方上認為在發展上不能「有頭」而「無尾」。

很幸運的是，枋寮火車站閒置下來的房舍，在具有高度熱心的社團出錢出力搶救下，爭取列為文建會閒置空間再利用計畫案，並成為推動藝術文化的F3藝文特區，化腐朽為藝術，造就了鄉村藝術人才，牽動了地方追求觀光發展的原動力。

事實上，枋寮火車站之會有如今的蓬勃發展遠景，可以說是一個偶然機運的成就使然。八十七年間，由一群熱衷於地方文史工作者成立的枋寮鄉生活文化促進會，在參與經建會主辦的城鄉風貌改造計畫展中，以傑出的計畫成果表現，贏得全國最佳團隊獎，並獲得推薦為全國城鄉風貌改造示範地區，夾著這股優勢，九十年間爭取文建會核定為閒置空間再利用計畫案，九十一年間接著被核定為枋寮火車站Ｆ３藝文特區，藝術村也隨之產生，九十二年間列為全國五個鐵道藝術網絡之一，造就出光環的成績。

枋寮鄉生活文化促進會理事長陳嘉晉說，枋寮位於屏東平原南端，地理上是山與海交接之地，扼住恆春半島出入喉頭；歷史上有浸水營古道、清軍的石頭營營址、日本乃木將軍登陸地；人文上有漳、泉二州人移民的軌跡、大陳義胞、平埔族部落；產業上有名聞全省的「黑珍珠」蓮霧、全世界最發達的養殖漁業、台灣有名的吻仔魚特產；景觀上有河口濕地、沖積平原、海岸沙灘、礫灘、漁港。在社區總體營造的人、文、產、地、景等五大資源可說是得天獨厚，很有發展前景。

他又指出，顧名思義，閒置空間為既存而閒置的建築及其相關附屬空間，包含公、私有產業、文教、辦公廳舍、古蹟和歷史建築等。其間，鐵路局所屬各站房庫，因為產業轉型，運輸型態的變革，在卸下運輸重任後多被閒置不用。火車站是進入一個地方的重要門戶，藉此可觀察並了解當地的活力，利用閒置的車站空間恰似在家門口設置了與外界溝通的空間，可將宗廟之美、百官之富一覽無遺。只要台鐵與社區結合，以社區的文化、產業、觀光等資源，短期內可帶動鐵路運輸，中、長期可將各地鐵路車站用地變更為「車站專用區」，朝向多目標使用及企業化經營發展，枋寮火車站即是憑著獨特條件被選為閒置空間再利用對象，並進行一系列規畫建設。

規畫內容為建立藝術資源、藝術創作、人才資料庫；社區人、文、產、地、景的資源蒐集、研究、展示、推廣、教育和空間規畫；結合車站周邊商業區街道進行產業、文化、藝術等造街規畫；結合北勢溪、海岸風貌、枋寮溪的地理環境，串聯成以火車站為轉乘起點的自行車道系統；組織地方藝術、產業、文化人士，推動藝術家及社團進駐，進行地方經營管理可行性研究。

至於營運計畫以推動藝術活動為主，兼具社區再造功能，以朝向多角化經營方式為目標。計畫內容分成：（一）展覽包含藝文展覽、產業文化、觀光資訊、旅遊服務和社區成果等。（二）展演包括藝術及社區資源、平面藝術、影像、簡報和立體雕塑等。（三）演出包含劇場、音樂和舞蹈等。（四）創作有藝術家進駐和創作過程展示等。（五）餐飲包括街頭咖啡和鐵路餐飲等。（六）教學有影像教學、戶外教學、鄉土教學和藝文教學等。（七）聯誼包含社團、學校和藝術家的教學觀摩聯誼。

展演計畫區分為定期、不定期和主題特展等，為藝術家和社區提供基本藝術創作環境，策劃小型發表會、中型展覽和大型主題展；結合周邊資源營造文史、產業、藝術、文化、生態、社福等社區再造生機；培訓志工進行社區文化和產業觀摩；辦理中、小學生戶外教學，藝術家導覽等。預期效益分為三階段目標，短期成為枋寮社區營造中心，中期成為屏東縣文化中心屏南分館，長期成為台灣鐵道藝術網絡重要節點。

規畫地點除了以火車站為主體之外，還有站前儲運路北側的Ａ區三號倉庫作為展演廳及室外表演場、儲運路南側的Ｂ區貨運辦公室和員工宿舍等七間作為社區補給站、以及Ｃ區十八間前南迴鐵路工程處員工宿舍作為藝術村進駐藝術家工作室、辦公室和聯誼室。在屏東縣政府文化局主導下，九十一年一月由鄉公所與台鐵完成租用的簽約手續，正式有了活動場所，九十一年六月間由各社區、社團和學校等成立管理委員會負責管理工作，並訂定組織章程和經營管理辦法，枋寮鄉生活文化促進會適時功成身退。

在開發過程中，枋寮鄉生活文化促進會先後爭取了文建會的枋寮火車站景觀工程和城鄉風貌改善計畫、及交通部觀光局的觀光倍增計畫中改善車站環境等經費，並且從九十一年陸續向勞委會爭取永續就業工程和多元就業工程的廿個人力，進行長期性的環境整理工作，整個景觀和環境有了明確改變，讓人耳目一新。同時也辦理了社區嘉年華會、大水柴裝置藝術展、廢鐵裝置藝術、音樂饗宴、蓮霧嬉遊季、藝術巡迴演出等大、小型活動，以及許許多多的人才培訓工作。去年底，文建會還陪同駐華各國使節團前來參訪，獲得極高評價。

枋寮火車站站長王世照指出，日據時代的台灣鐵路網只開通至佳冬，佳冬至枋寮於民國卅一年二月十六日才開通營運，但第二次世界大戰期間，日本人基於戰略上之需求，撤除林邊至枋寮段鐵路，直到台灣光復後再修復。在第二次世界大戰中，林邊至枋寮路線設備和站舍曾受盟軍炸擊損壞，民國四十一年初夏修復時，碰上政府財政困難，發動民工到林班伐木，至四十二年一月中旬修復完工通車。站房歷經二次重建，八十一年八月配合南迴鐵路開動而重建完工啟用。

由於枋寮火車站具有深遠的歷史文化價值，不但進站的鐵路旁豎立了許多藝術家的創作品，月台上也塑造了馬賽克鑲嵌藝術作品，最呆板的月台地下室也陳列了一系列介紹枋寮沿革、農漁特產和相關藝文活動訊息，顯現了不同的感受意境，讓人有驚艷之感。車站內的候車室不再是單調乏味的場所，有使用不繡鋼鑄造名詩人余光中的「車過枋寮」現代詩，及南迴鐵路相關風景照片等可供欣賞，椅子全部採用鐵軌的枕木材質，還有藝術桌子，讓候車旅客悠閒地寫字、打牌和談天說地，打發候車的無聊時間。站前並加以美化，廣植樹木、藝術品和大型看板，規畫了顯示枋寮特產蓮霧特色的迎賓廣場，藝術氣息相當濃厚，打造出南台灣的普羅旺斯溫馨車站。

枋寮車站三號倉庫原是台鐵貨運的東部轉運站，於五十九年建造，佔地三百餘坪，受到陸上車輛運輸的影響，加上南迴鐵路通車，變成英雄無用武之地。在Ｆ３藝文特區中，被作為展演廳使用，目前興建了表演舞台和文化教室，還建造一座亮麗的室外表演場，並訂定展演廳管理使用規則，經常進行表演和舉辦展覽會等。

社區補給站則是外租社團使用，藉以推動社團投入相關藝文活動，有枋寮書法研究會、布帆單親協會、世界展望會、山林學院、立委林育生社區工作室和枋寮社區發展協會等。

藝術村的成立宗旨為：（一）作為枋寮社區總體營造多目標功能空間。（二）改善站前景觀，活絡商機，改造生態環境及居民生活空間。（三）創造藝術經營環境，放大格局與視野，嘗試與世界接軌。（四）改造閒置宿舍，提供文史工作者、作家及藝術家進駐環境。（五）建立藝術、文化、產業相關發展，落實生活文化、再造社區。

九十一年十二月間正式對外開放的藝術村，是搭配閒置空間再利用成功的案例。在遵守駐村權利與義務的規定之下，目前進駐的藝術家有景觀藝術的楊勝雄（被推選為村長）、傀儡戲的黃明道、油畫的廖義孝、木雕的陳威呈、水墨畫的蔡梅芳、原住民皮雕的李冀香、油畫的莊家勝、馬賽克鑲嵌畫的戴威利、國樂的吳雅菁、紙雕的黃瀅權、版畫的黃紫環、石雕的黃敬永、藝術表演者戴珍妮、原住民木雕的方福明等。

開放以來，吸引很多民眾與各級學校師生的參訪和學習，成為台灣最南端風景秀麗的藝術村。藝術家平時在工作室創作，定期辦理創作成果展覽。每個駐村藝術家的工作室，除了各具不同風格的外觀佈置與作品展現之外，並將整個藝文特區妝點得濃濃的藝術味，為台灣鐵道沿線最具藝術美感的藝術村。

藝術村的空曠綠地，透過藝術家的巧手，進行戶外公共藝術創作，譬如由藝術家黃瀅權以泥塑創作繽紛的海洋世界，展現各式各樣魚類活躍的動感，成為藝術村「躍動的生命」新地標。受制藝術家工作室前的圍牆阻隔，無法拉近民眾與藝術家的距離，為了終結這道阻礙發展的藩籬，縣府提出藝術造村計畫，重新打造藝術家的工作室，分成陶之鄉裝置藝術、漁鄉、絲絲入畫、再生的土地、琉璃世界、日冕光華、光的魔術、音樂門坊、水族箱的世界、社區涼亭、版畫屋和石若有情等十二個子題，每個子題代表著一位藝術家的特色，部份藝術家的工作室也有透明化的開放作風。

參觀藝術村可一次欣賞不同類別之藝術展現，甚至目睹藝術家創作過程，同時與藝術家互動，深入了解自己所喜愛的藝術，若有興趣可以報名參加或事先預約學習藝術課程，搭配藝術村之旅，增加文化藝術與產業之收穫。

由於Ｆ３藝文特區成立的管理委員會被定位為非合法社團，無法接受政府相關單位的補助經費，在辦理各項活動上有點礙手礙腳，目前已申辦成立藝文特區發展協會取代管理委員會。之前，藝術村進駐的藝術家也完成藝術村藝文協會的成立事宜，並由藝術村村長楊勝雄當選理事長。未來Ｆ３藝文特區有兩個合法社團負責推動工作，相輔相成，相信在發展上更具潛力。

配合文建會城鄉風貌改善計畫營造南台灣的普羅旺斯，枋寮鄉生活文化促進會規畫了以Ｆ３藝文特區為出發點的山、海線自行車道，推銷枋寮特色的動線，並提供四十輛自行車於藝術村內，由藝術家保管隨時供遊客租用。其中，海線有七點五公里，從南邊的北勢寮福德宮育樂中心海灘至北邊的大庄村海鷗公園止，沿途欣賞養殖漁業生產區的魚塭景觀、枋寮漁港的觀海台、以及玩沙灘等。山線有四點六公里，從藝術村經埤仔田農路，橫過屏鵝公路外環道、沿北勢溪河堤道路直扺新開中庄橋止，沿路的北勢溪河道上有牧牛和白鷺鷥成群棲息的自然生態景觀，還有蓮霧園、愛文芒果園和魚塭等，春日鄉的美麗山景盡收眼簾。

在山線的自行車道上，為了凸顯枋寮蓮霧的特色，沿途設計蓮霧造型塔的藝術導引路標和馬賽克十二生肖圖案，名詩人余光中的「車過枋寮」現代詩被分段置於各轉角點供遊客朗讀，感受詩路之旅。

附近觀光景點有枋寮漁港的黃昏市場可購買各種新鮮魚貨和吃到獨特口味的吻仔魚煎和各種台糖冰品，漁港內有觀海景平台和商店街，觀賞黃昏日落景色及喝杯咖啡。位於台十七線沿海公路東海段旁，占地一千二百坪，使用枋寮地區農會倉庫改建的綠色碼頭餐廳，提供經濟便餐。浸水營古道遺址位在新開村落內，可感受平埔族的熱情，由崁頭營進入徒步直通台東縣大武。枋寮觀光果園有日據時代遺留的防禦坑洞工事，洞內群聚可觀的蝙蝠，具有自然生態研究價值，還可前往春日鄉的古華和士文等村落，體會原住民風味，士文休閒農場可登山和欣賞怡人的山景。清軍石頭營營址位在玉泉村內，有一座三級古蹟聖蹟亭，撫今追昔，可以看出當時控制進出台東後山以及蕃界的門戶，與春日鄉七佳和力里等部落毗連，有老七佳石板屋和力里溪，假日登山健行者眾，夜晚到處是笙歌不斷，充分表露原住民的歌唱本能。（圖與文：洪忠政）

*文中有兩字「吻」字，請改打為「魚勿」字，謝謝。

2004-05-07╱中華日報╱台灣行腳╱洪忠政