中山大學海工系教授陳邦富:有問題就補救 才不會出狀況

高雄市長謝長廷昨天在議會面對捷運鹽埕區工地意外事件報告時重申，立法院的預算沒有通過，捷運的意外還是會發生，這在學理上也說得通，面對謝長廷的說法，中山大學海工系教授陳邦富不願直接回應，但表示，每項工程進行都必需要有四個步驟，即規劃、分析、設計及施工，捷運公司為今之道應該就這四個步驟予以重新檢討及補強，不需要將問題繞在預算上。

陳邦富指出，捷運工程的意外顯然是在施工出了狀況，這有可能是施工不慎，也有可能是在四個步驟中的分析或是設計上出了問題，目前有說法是捷運公司鑽探的孔位不足，但這必需現場探勘，在目前捷運公司將整個意外現場封鎖的情況下，一般人很難進去一探究竟，但高雄市的捷運都是在地下，且都是沿著重要路段走，這些路段都有很多的建築物，因此在整個分析、設計上都必需要以「高規格」來看，並依各路段不同的地質而有不同的施工方式。

就鹽埕區的捷運工地而言，陳邦富認為，捷運公司顯然是忽略了應該調查鹽埕區的歷史背景，該地區原本是海，為了蓋高雄港才抽沙填地，且大勇路窄，週邊的建築又多，在整個施工的要求上應該更高，捷運工地會不會倒，應該非關經費，而是在四個過程中有沒有精準，每個步驟都應精準，在最重要的施工部份更應該每天視進度及鑽探所遇到的問題應該馬上補救，才不會出現問題。

陳邦富不斷強調四個步驟的重要性，並建議捷運公司，為今之計，應該針對高雄市的歷史背景進行補作調查，將各區的問題予以補強後再責成施工，也可以利用這次的機會，進行捷運工程的全面檢討，這才是防止下一次意外發生最重要的。

2004-06-05╱民眾日報╱第02版╱政治焦點╱記者葉娜慧