連年虧損的高雄市公車，今夏公車路網將有重大變革，新路網預計八月一日起上路。交通局長高俊峰昨天強調，新路網各路線將重新編號，平均每十分鐘有一班次，期待透過路網改革，讓公車轉虧為盈，也讓民眾更喜愛搭乘便利性的大眾運輸工具。

高俊峰指出，公車新路網原路線截網取直的「盲腸段」，將定點行駛「共乘計程車」，每名乘客每次收費十元。

目前高雄市公車現有路線六十二條，公車四百七十七輛，平均每班次載客十九人次，每天載客十一萬人次，每天虧損三百多萬元。

交通局在經過半年規劃，將公車經營型態全面調整，並在各區召開說明會，正根據民眾反映微調部分路線，八月一日起上路。

高俊峰指出，主軸路線捷運紅線將定位為「高運量縱線」，從小港機場到楠梓加昌路，長十六點五公里，以火車站為中間點，採兩段式收票；捷運橘線為「高運量橫線」，從建軍站到中山大學隧道口，長十點七公里。

公車新路網經整併後仍維持六十多條路線，縱、橫路線在每個捷運車站都會有垂直公車路線經過，固定公車路線約十公里，不足部分設置八條接駁公車路線，每條路線長約三公里。固定與接駁路線，市中心採棋盤式路線，市郊大體維持原路線。目前營運狀況良好的百貨公車專線、機場幹線仍維持。

採用數十年公車路線編號，不少民眾反映早已習慣，希望不要更動。高俊峰表示，舊編號沒有邏輯性，新路線編號原則上南北向單號、東西向雙號。他相信上路後一段時間，民眾就會習慣。

高俊峰說，為了使新路網班次密度增加，公共車船管理處將以租賃方式，租車一百多輛民間客運或遊覽車來補足公車的不夠。「共乘計程車」部分，正與計程車職業工會、計程車同業公會商量補助款事宜，希望八月一日能與新公車路網同步上路。

2004-06-19╱台灣時報╱高雄市特區╱呂珮琍