經濟部能源局委託台灣綜合研究院研究浮動油價修正案，台綜院昨提出兩修正版本，維持現行每周調價一次，現行公式原只反映八成的國際油價漲幅將改為全額反映，計價基礎也將由現行的九二無鉛汽油改為九五無鉛汽油稅前價。其中一個方案並加入中油有超額盈餘須回饋降油價。《蘋果》試算發現，新版公式反映漲幅將比目前高零點一或零點二元。

隔年減價因應

台綜院昨舉辦首場「汽、柴油浮動油價機制檢討」座談會，會中提出官方委託研究的兩個浮動油價修正版本公開討論，其中「經營績效」導向的版本建議將現行公式拆解為變動費用與固定費用來算，變動費用將現行反映八成的國際油價漲幅改為全額反映，另將中油的管銷成本獨立為「固定成本」，每年調整一次，方案並增「累積盈餘特別回饋」機制，要求中油如當年有超額盈餘需在隔年汽柴油價格上回饋調降。另版「國際競爭」導向的公式則單純依據國際油價與匯率兩者調整每周油價，但將煉製價差等因素納入，每年檢討。能源局預計五月中提出最終版本。台綜院院長吳再益表示，過去外界批評浮動油價公式只反映中油購買原油成本，沒有非原油成本那塊，因此這次修正特別從中油「盈虧績效」檢討。《蘋果》以上周國際原油均價，假設本周原油一口氣漲五美元情況試算，現行版本、兩個修正版本將分別使油價各漲零點九元、一點一元及一元，新機制未必對民眾更有利。與會的中山大學政治經濟系教授張其祿認為，油價問題有很多是結構性問題，難用公式解決，「怎麼算不重要，民眾在意的是感受問題。」

檢討重複課稅

淡江大學經濟系教授廖惠珠支持修正版有創意，不過她認為有關油品重複課稅（營業稅）的部分，仍有待檢討。台塑石化副總王永發與中油企劃處處長廖滄龍昨天列席都傾向支持經營績效版本，因為與現行版本比較變動最小。開車族邱啟城對此則表示，搞不懂這些公式，「重點是現在都漲多跌少，放任中油亂漲！」

2013-03-27╱蘋果日報╱第A5版╱要聞╱王玉樹