「綠色港埠(Green Ports)或生態港埠(Eco-Ports)」之概念係伴隨著環境永續發展之議題而被提出，歐洲、美國、澳洲、新加坡與日本等世界大型港埠便以此概念為核心基礎，發展未來港埠經營策略。

臺灣在「綠色港埠(Green Ports)」之推動包含整體策略制定及藍圖規劃，以及實施落實兩大主軸，交通部港研中心與國立中山大學目前著手進行整體策略及藍圖規劃，提出以港埠永續規劃、永續建設、永續經營管理、永續社會結構四個面向之目標；在實務執行方面，臺灣港務股份有限公司提出「臺灣港群綠色港口推動方案」，致力於旅運、貨運、港口環境及城市與社會發展四大構面，藉由創造環境友善之港埠空間，帶動當地城市的繁榮與發展。

國立中山大學與臺灣港務股份有限公司、國立臺灣海洋大學、綠波國際環境設計等組隊參賽，團隊結合學術與實務經驗，以單一操作平臺，雙層貨櫃場、再生能源、環境復育等概念，發展以最小面積達到最高效能及裝載量之設計，同時納入環保節能及環境復育之概念，此理念獲得評審之肯定進入決賽，最後由新加坡大學、上海海事大學及上海振華合作之團隊贏得首獎，臺灣團隊榮獲優勝獎（Commendation award）及獎金10萬美金。

此次參賽除帶回各國對未來港埠發展之遠景及趨向外，也開創未來與新加坡港研究交流之合作機會。新加坡現今積極發展港埠之3G策略(Green Ship, Green Port & Green Technology)，與臺灣推動之綠色港埠策略互有長短，可成為未來共同努力及相互學習之目標。

作為港口管理單位，綠色港埠可視為當今提升港埠管理營運效率、增加國際競爭力、促進永續都市及地方發展之策略，藉由推動以綠色港口為標竿的各項行動與措施，達到臺灣各港埠污染降低、環境生態化、港灣營運效益提升和周邊社區利益共生之目標。

在此同時希望透過本方案提升我國港口在綠色港口建設與管理之軟硬體。短期來說，建置臺灣港務股份有限公司綠色港口之內部管理系統及評量機制，持續推動暨有港灣建設與維護計畫，並強化其環境績效，融入成本效益概念；中期可以激勵各相關單位結合創新概念思維，來發展港口永續政策，並優化港口與城市之間的界面整合，讓各港都有綠色亮點。長期則能夠成為國際綠色港口的模範，創造環境友善之港埠空間，帶動當地城市的繁榮與發展，創造雙贏局面。在推動的過程中，臺灣港務股份有限公司也逐步邁向永續經營的企業標竿。

2013-05-17╱大成報╱記者吉雄世╱高雄報導