降低道路行車死角-柴山大道路面調整(台灣時報)
市政府工務局養工處指出,柴山大路因該路段位在柴山自然公園範圍內,且緊鄰國立中山大學校區內各建築物,為當地學生與觀光客及運動民眾往來的重要道路,道路坡度隨著山勢高低起伏,部份路段坡度過大特別是鼓山國小(柴山分校)前的急降坡,當地民眾反映無法看到前方來車,受地勢影響造成行車死角,且減少用路人會車反應時間,目前已針對該路段影響行車視線位置加以改善完成(見圖)。
養工處指出,該路段長度約二百公尺,除道路坡度變化過大,路面狀況也老舊龜裂,為提升民眾行車安全性,已完成路面坡度改善。因考量當地山坡具有滑動潛勢,避免大規模路基填挖,影響邊坡穩定性,故以改善行車視線為主,依據現況坡度進行高程適度調整,將該路段兩端道路路面高程降低約四十公分,中間低凹處路面局部調升,並鋪設平均十至二十公分厚瀝青混凝土及重新劃設反光標線,工程於三月三十一日改善完成。
養工處表示,該路段施工完成後,除改善道路坡度提高行車舒適度,並提供車輛雙向往來良好的行車視線及增加用路人行車會車之反應時間,以增加道路行駛的安全性。
2014-04-28╱台灣時報╱第11版╱高雄都要聞╱吳榮偉
養工處指出,該路段長度約二百公尺,除道路坡度變化過大,路面狀況也老舊龜裂,為提升民眾行車安全性,已完成路面坡度改善。因考量當地山坡具有滑動潛勢,避免大規模路基填挖,影響邊坡穩定性,故以改善行車視線為主,依據現況坡度進行高程適度調整,將該路段兩端道路路面高程降低約四十公分,中間低凹處路面局部調升,並鋪設平均十至二十公分厚瀝青混凝土及重新劃設反光標線,工程於三月三十一日改善完成。
養工處表示,該路段施工完成後,除改善道路坡度提高行車舒適度,並提供車輛雙向往來良好的行車視線及增加用路人行車會車之反應時間,以增加道路行駛的安全性。
2014-04-28╱台灣時報╱第11版╱高雄都要聞╱吳榮偉
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